bEn李伟斌的专栏文章

　　说的“巴士底狱”，并不是巴黎革命时被攻克的那个。用的是五四后的白话文，“底”意作“的”，就是说巴士的冤狱。大抵丽江花园的楼巴已判作了死刑，只是缓期执行。大抵所有的楼巴都会遭此狱，只争迟早。

　　丽江花园的楼巴是出过名的。若干年前，广州还是一个混沌的城市，有人告诉我“如果在广州市区里看到居然有人在排队等车，那一定是丽江花园的候车点。我观察后吃惊地发现情况果然。也由此勾起我对这独立特行的行为规范的向往。那时丽江花园把这样的场面拍了一支形象广告片，广告里正逢下雨，等车的业主把雨伞递给下车的业主，好一派乌托邦的自我陶醉。我后来把这片子称作“落雨担遮（下雨打伞），排队搭车”。毫无疑问我也是受了这般蛊惑才住进了丽江花园。因为楼巴，我终于结束了住市区时的“打的”嗜好。楼巴是如此的举足轻重，当你下了班坐上楼巴，就已经象是进了家门，无论刮风下雨，塞车故障，它总会送你回到家的。更不用说可以让你安心地打个盹，更不用说让你碰到老朋友，更不用说结识到新朋友。Antony就是丽江巴士交友好手。

　　大势所趋，丽江楼巴也是寿命将尽了。为免再历当年丽江的水上巴士猝死时的捶足顿胸，还是先写悼词，节哀顺变罢。

　　可惜丽江楼巴特色全无，既不现代，也不远古，要不原装购置，可能还有些收藏价值呢。香港就专门有一班巴士迷，不光能历数香港巴士的历史，收藏巴士的模型，还要对真的巴士虎视眈眈。在香港仔巴士总站，也会看到这些粉丝埋伏拍照。他们对各种巴士的型号研究得很透，甚至连某辆巴士的司机大佬的脾性也了如指掌。孤掌难鸣，九巴公司有时也真的会有退役的巴士出售，作价40000港元左右，在香港地负得起停车费的发烧友可填欲壑了。

　　朋友的朋友，一个香港designer，标准巴迷，除了收藏癖好，更考得巴士驾驶执照，逢节假日，便衣袖一卷，去巴士公司当义务司机，过一把瘾。

　　若丽江花园有此等高技术含量的发烧友志愿到车队免费过过瘾，丽江的楼巴便不用沉沦了。

　　

ben·李伟斌　刊于《周末画报》2005年11月5日城市版“心血来潮”专栏　版权所有